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彰化市長邱建富今天建議(右2),將從台中捷運綠線原本延伸到彰化市金馬路與中山路口的G20站,再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站,讓台鐵、捷運站共構,轉乘更便利。記者劉明岩/攝影
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交通部長賀陳旦支持彰化鐵路高架化,仍待行政院核定,但地方爭取加碼不斷,彰化市長邱建富今天最新建議,即將從台中捷運綠線原本延伸到彰化市金馬路與中山路口的G20站,再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站,讓台鐵、捷運站共構,轉乘更便利。

邱建富說,行政院長賴清德將在年底來彰化視長照與汙水下水道建設,博客來書店網路書局極可能帶來彰化鐵路高架化定案的好消息,彰化市民都充滿著期待。到時候,他也會建議台中捷運綠線彰化市金馬路與中山路口的G20站,再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站。

邱建富說, 台中捷運綠線彰化市金馬路與中山路口的G20站,再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站,只有400公尺,增加的經費大約1億多元,得到的效益卻十分巨大 。因為如果台中捷運綠線只達彰化市金馬路與中山路口,卻沒有旅客可以轉乘,效果將大打折扣,如果能延伸到台鐵金馬通勤站,兩鐵共構後,旅客可以連接、轉乘,旅客進出彰化市更加方便。

邱建富表示,台鐵、捷運共構車站,也可以提高土地使用效率,配合彰化擴大都市計畫與完善的規劃設計,成為彰化市副都會中心,帶動周邊的發展,預期可至少增加10萬人口,甚至成為大台中都會區的副都會中心。

縣議員林世賢也十分支持邱建富的建議,並強調鐵路高架後捷運化,可紓解車流交通阻塞,以高架鐵路作為大眾運輸,全面以軌道作為交通工具往來縣政中心,改善火車站周邊交通,不但能夠提升運輸效能,減少使用汽機車,讓彰化轉變為低碳健康城市。
彰化市長邱建富(左)今天建議,將從台中捷運綠線原本延伸到彰化市金馬路與中山路口的G20站,再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站,讓台鐵、捷運站共構,轉乘更便利。記者劉明岩/攝影
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